“人流量确实回来了，今天已经往返虹桥机场20多趟了。年后新加入车队的也开始多了，以后你们叫车也能越来越方便了。”滴滴司机冀师傅对乘客说，“接完你这单，我今天的收入“小目标”就达成了，一会约了朋友喝茶。做网约车司机我可以自己调节时间、把握节奏，自己手头的小生意也能兼顾。”
据了解，在年轻人愿意或正在尝试的灵活就业方式中，视频UP主和直播领域也是热门选择。B站在最新财报中披露，过去一年在直播和广告业务中给UP主的激励/分成达91亿元，同比增长18%。
中国信息经济学会理事长、中山大学管理学院教授谢康表示，互联网平台为当代中国社会经济发展提供了多种灵活就业的社会选择，最大化地提升了个人的自由选择度。中国科学院大学经济与管理学院教授吕本富认为，平台经济事实上促进了我国经济的高质量增长，主要表现在基础设施赶超、精准匹配和扩大实体经济覆盖范围，从而构成了高质量充分就业的基础。
各地也围绕灵活就业推出相关支持政策并积极引导。例如，《上海市就业促进条例》自3月1日起正式施行。条例明确“市、区人民政府及相关部门应当加大对个体经营、非全日制以及新就业形态等灵活就业方式的支持力度，拓宽灵活就业发展渠道，优化灵活就业环境，强化政策服务供给，清理取消对灵活就业的不合理限制，创造更多灵活就业机会”。条例还从灵活就业服务、灵活就业人员职业技能培训、灵活就业人员权益保障等方面细化保障措施。
2021年滴滴出行平台成立网约车司机生态发展委员会，充分听取司机意见反馈，帮助平台在规则、产品等方面进行改进，同时在收入、保障、职业发展、福利关怀、公益帮扶等方面为司机提供多元的福利保障。2022年起在全国多个城市联合保险机构，投入专项补贴，推出网约车司机专属商业养老保障和医疗保障；开展司机福利站、福利体检等福利关怀活动。滴滴公益还与中国红十字基金会联合发起设立“滴滴关爱基金”为特殊困难的司机提供公益帮扶，开展“橙果计划”助力司机子女教育发展。
更多平台和企业也在细化保障措施。“没有上门签收的按钮，顾客也不愿意提供签收码怎么办？”“投递到快递柜后客户拒收快递怎么办？”“签收率是否能分区域板块？”30余名一线快递小哥不久前在中通快递浙江义乌中心参加了2023年首场“快递员权益保障恳谈会”。据悉，为切实保障一线快递小哥权益，集团营运团队今年一季度还将在四川、江苏、河南等地陆续开展8场线下恳谈会，预计全年以“线上+线下”结合的模式开展100场恳谈会。
“这是一个很大的群体，应高度重视其权益保障、职业发展等方面的问题。”京东集团技术委员会主席曹鹏表示，针对新就业群体目前存在劳动合同签约率低、用工关系界定不明晰等问题，首先要完善新就业形态发展的政策体系，加快出台新就业形态管理办法，明确界定不同劳动关系标准；其次要研究制定新就业形态劳动者公积金灵活发放制度。此外，还要加强新就业群体的职业教育，不断提升他们的职业技能和综合素质，包括探索校企合作人才培养新模式，推动院校和企业实现产教融合，完善企业对新就业群体的技能认证体系等。
人社部也强调，要完善灵活就业人员在就业地参保政策，引导和促进更多灵活就业人员参加职工基本养老保险，稳妥实施新就业形态就业人员职业伤害保障试点。
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