见到农凡莹时，她刚从法国留学回来不久，为了能安心留学，2013年她主动辞去了华夏航运财务总监的职务。 我当时在清华读在职的MBA，正好有机会去法国做交换生，这是个很难得的机会，工作这么多年之后，又有机会能放下工作完整地出国留学，让我确实受益匪浅。 谈起这段留学经历时，农凡莹表情平淡。
优秀的学历背景、聪明的头脑、积极好学的精神，这跟其他财务总监并无二致，但唯一不同的就是，她今年只有32岁。
毫无疑问，日渐崛起的80后已经以进取的姿态从忙忙碌碌的小白领逐渐走到了企业高管领域。这会是一条和现在绝大多数60后、70后的企业CFO一样的职业旅程吗？
直击ERP
2003年大学毕业之后，农凡莹在北京住总做了一年的会计，2004年到了瑞士上市集团Georg Fischer（乔治费歇尔）旗下的GF阿奇夏米尔精密机床北京公司工作，依然从事会计工作，一年多后，开始担任会计主管。2005年，为了提高公司管理水平，公司开始上线ERP系统，农凡莹担任了ERP项目的主管。
没有经历漫长的手工记账过程，这对农凡莹来说是一种幸运。在工作的前几年就有机会直接带领建设ERP，精细化管理的理念几乎不需要转变，而是直接在脑中生根。 ERP的上线过程，需要我更多地和各个部门进行沟通，在上ERP的这9个月时间，我们每个星期都会制定目标，每周会进行目标的进度核实。在ERP系统中，财务设计了很多报表，来解决手以前工收集数据的问题，这个设计和编程的过程，也使得我对IT方面的知识有了更多地了解，外企公司的流程财务管理流程标准非常严格并且完善，在外企担任财务工作更多的是考验执行力。
学习力+创造力
农凡莹是个学习能力很强的人，用她的话说，从事财务工作，学习能力必须要强。2008年4月，农凡莹加入了华夏航运任财务经理，此时的华夏航运正打算在纳斯达克上市，农凡莹主要负责财务和税务方面上市前的准备工作。
农凡莹加入华夏航运时，公司还没有自己的船，自金融危机之后，才开始买船进行运营。从融资到船舶管理再到整个公司组织架构的搭建，可以说都是从头摸索学习。 航运企业的财务处理方式和其他行业企业差别非常大，比如买一条船，一条船的管理就相当于运营一个公司，即便是相同的型号的船，但运营当中所产生的成本也是不同的。每个港口的采购成本也不同，船舶折旧管理方式和其他行业也大相径庭，如何确认船舶残值，每个航运公司的处理方式都不相同，面对复杂多变的市场环境和运营环境，这都需要不断地学习。
为了尽快了解航运行业，农凡莹自学了国际航运专业的相关知识，为了更直观地了解业务，还到码头看货物的装卸过程，到船上去仔细查看船舶的配置，学会搭建基础分析模型，挖掘船舶运营中的数据。农凡莹表示， 比如一条船在每个航程之间用时多少、耗油多少以及比较哪个港口加油的油价更便宜，哪个地方采购备品备件更经济等，些数据非常琐碎，以前也不会进入到财务的系统中来，是由业务部门负责运营的工作人员来进行船的效率评估。我当时要求我们的财务人员尽可能多地来纪录船舶运营以及船舶成本中各个维度的数据，虽然加大了工作量，但是也要把这个数据库建立起来，虽然短期内看不到什么效果，但是长期统计比较下来，我们就可以通过各个维度数据的比较，发现船舶运营中的存在问题，评测船舶运营效率，除了达到内部控制的效果，还能帮助业务部门提高运营效率，并为管理层决策提供数据支持。 农凡莹认为，在一个财务管理体系还不是很完善的民营企业，没有外企里那一套标准的制度和流程，更需要财务工作人员发挥创造力，并且深入到业务中，结合财务专业知识创造出企业管理需要的财务 产品 ，才能为企业创造更多的价值。
