轻舟智航进行pre

大半年2轮股权融资，是Waymo出生、创立一年的轻舟智航。

近日，轻舟智航公布得到联想创投新一轮项目投资，万事资产出任这轮股权融资的独家代理税务顾问。

据雷锋网掌握，新一轮股权融资关键用以三层面：加快中国好几个大城市Robo-Bus的商业化的落地式，自动驾驶计划方案“Driven-by-QCraft”的迭代更新产品研发，及其促进计划方案在别的新型智慧城市情景中落地式。

轻舟智航于2019年创立于美国硅谷，创立不上五个月便得到了美国西雅图无人驾驶路测车牌并逐渐进行公布路面检测，现阶段已在硅谷、中国北京、深圳市、苏州市等好几个大城市都设立公司办公室，研发人员占有率超出80%，本硕博占有率贴近90%。

自动驾驶计划方案“Driven-by-QCraft”

规模性智能化模拟仿真系统软件及可学生自主学习管理决策整体规划架构的技术性途径，自动驾驶企业轻舟智航的核心优势。

她们形容这类与众不同的技术性途径是创建“自动化技术经营规模生产制造的加工厂”。

在这个基础上，轻舟智航发布的潜心大城市繁杂交通出行情景的第一代自动驾驶计划方案“Driven-by-QCraft”。

有什么特点？

轻舟智航层面毫无疑问的回应是L四级别别无人驾驶计划方案。“Driven-by-QCraft”自动驾驶计划方案潜心的是大城市公布路面情景。

但大城市公布路面中，实时路况情景繁杂多种多样，必须自动驾驶计划方案的精英团队具有全栈开发技术性工作能力，特别是在对位置定位、认知、管理决策整体规划等关键控制模块明确提出了很高规定。

另外，因为公布路面的覆盖面积比封闭式路面更广，能真实处理多种多样无人驾驶汽车落地式运用的关键困扰，为商业化的落地式产生了极大的想像室内空间。比如公布路面中的轻舟没有人巴士，相比传统式封闭式产业园区内的没有人巴士，能能够更好地达到地铁站驳接、市区血循环等交通出行刚性需求，是典型性的大城市自动驾驶移动空间。

依照她们的叫法，Robo-Taxi是大城市繁杂交通出行情景自动驾驶的最终目标，正中间还会继续有大量可落地式的新型智慧城市情景。

针对Robo-Taxi，轻舟智航CEO于骞表明：“Robo-Taxi做为现阶段市场容量较大 的也最有挑戰的一部分，是大城市繁杂交通出行自然环境自动驾驶的最终目标，但Robo-Taxi的落地式周期时间较为长，速度更快，非固定不动线路，落地式难度系数会较为大。轻舟智航做为一家初创公司，挑选的是一条更具体的路面——将本身精确定位为自动驾驶技术性服务提供商。对比单独做Robo-Taxi经营，更期待为合作方出示技术性，达到合作方落地式经营Robo-Taxi的要求。与次另外，轻舟智航会运用新能源客车的技术性高宽比，去颠覆式创新中低速档和固定不动线路等更非常容易落地式的商业服务情景。”

Robo-Bus的落地式方法

2019年12月，在“新基建”定义被明确提出的另外，轻舟智航在我国拉响了落地式的第一枪——与苏州市涿州东站达到战略合作协议，逐渐在苏州市进行好几个自动驾驶情景经营。凭着自主研发的关键技术，轻舟智航在归国后便进行了各地多实时路况的检测，在我国北京市、深圳市、苏州市、硅谷等好几个大城市都开设了公司办公室，进行检测及经营。

现阶段，轻舟智航已经中国好几个大城市运行Robo-Bus常态经营，达到大城市中的地铁站驳接及血循环驳接要求。

2020年7月，由轻舟智航布署的Robo-Bus在苏州市初次现身。当期，苏州发布了全世界第一条大城市血循环Robo-Bus群众感受路线，做为轻舟智航Robo-Bus的经营路线。2020年年之内，轻舟智航将在苏州市落地式全国首个常态经营的大城市公布路面Robo-Bus新项目，布署好几条Robo-Bus大城市血循环路线，遮盖苏州市地铁二号线的苏州北站和港粤澳大湾区地铁口附近地区。在其中已公布的线路总长超出4千米，路线沿路设定了好几个网站，串连起苏州市涿州东站的关键枢纽站、商业服务办公场所、购物广场、住宅小区等地。

依靠自动驾驶技术性驱动器血循环公交车落地式，轻舟没有人巴士就是这一应用领域下问世的新类目。轻舟没有人巴士归属于血循环公交车，选用6-8.5m、9-15座的车系，行车路线灵便，且适用狭小商街，能立即消防疏散车流量，确保城市公共交通系统软件的便捷精确性。

比较之下，没有人租赁选用小汽车，归属于个人交通出行，座位数小。在目前昂贵成本费的工作压力下，能适用的规划区比较有限，不太可能由旅客立即为车子及经营成本付钱。一般公交车则选用12m、32座车系，适用远距离路线，火车车次相对密度低，满载率高，且较难深层次到狭小的商街中。

轻舟没有人巴士与市面上目前的没有人巴士也显著不一样，其适用公布路面情景，且速率达到20-50km/h，在RoboTaxi的硬件配置适用下，能解决繁杂城市公共交通。且在合乎现行标准相关法律法规的前提条件下，在各地的大城市公布路面开展路测，促进技术性的快速迭代。

"Robo-Bus这一应用领域具备四大优点。第一，中低速档情景，旅客对时速的预估可控性，速率维持在20km/h到50km/h中间。第二，固定不动线路，在同一条路线上不断磨炼，更能保证行车安全性，并可融合V2X完成交通信号灯优先选择和预警信息。第三，多的人交通出行，具备社会经济效益，在公共性路面上享有优先选择通行权。第四，在运营模式上客户及顾客分离出来，由经营巴士的企业向客户出示公共性交通出行服务项目，由轻舟智前进方向运营方出示商品及适用，能迅速完成商业化的闭环控制。”

于骞表明，“Robo-Bus情景融合了固定不动线路中低速档、多的人出行路权优先选择、可布署根据5G的车路协同、可完成商业化的闭环控制等优点，终将变成L四级别无人驾驶的更快具体落地式情景。"

做为初创公司，她们挑选以渐近的方法去推动自动驾驶，在Robo-Bus这一爆发期中，相信未来朗诵会出现愈来愈多的无人驾驶游戏玩家聚焦点该行业。

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