中央部门预算普降 多部门三公经费压减超50%

日期:2020-06-16 07:52:38 作者:fuli 浏览: 查看评论 加入收藏

中央部门预算普降 多部门三公经费压减超50%

带头过紧日子,不少部门“三公”压缩超50% 


“各级政府必须真正过紧日子,中央政府要带头。” 今年的《政府工作报告》明确,中央本级支出安排负增长,非急需非刚性支出压减50%以上。 


据财政部介绍,2020年安排中央本级“三公”经费财政拨款预算55.17亿元,比2019年预算减少25.9亿元,下降31.9%。其中:因公出国(境)费6.78亿元,下降63.7%;公务用车购置及运行费45.79亿元,下降17.3%;公务接待费2.6亿元,下降62.9%。 


从公布的预算来看,包括财政部、退役军人事务部、文化和旅游部、国防科工局等众多部门,今年的“三公”经费预算都有大幅压缩,减少了因公出国(境)任务、公务用车费用和公务接待费方面的支出。例如,在6月11日一早就率先公开部门预算的财政部,今年该部门“三公”经费预算数为2446.61万元,比 2019年减少3003.87万元,压缩了55.11%。 


海航列为被执行人!


天眼查数据显示,6月11日,海南航空控股股份有限公司新增一条被执行人信息,执行标的343955136.0,执行法院为浙江省高级人民法院。


此前,中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》,对建设海南自由贸易港做了全面部署和具体安排,《方案》中政策力度之大,对细节落实之精,前所未有,而 最先受《方案》直接产生利好的当属航空业。


该方案中明确提出, 海南将实施高度自由便利开放的运输政策,推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽,加快构建现代综合交通运输体系。提到 对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予支持,允许海南进出岛航班加注保税航油。


此外,在对等基础上,推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权,并根据我国整体航空运输政策,扩大包括第五航权在内的海南自贸港建设所必需的航权安排,支持在海南试点开放第七航权。


外界普遍认为, 在种种利好面前,本地航企海航控股或将迎来发展的最佳机遇。


作为海南本土国际航线的开拓者,新政无疑是为海航控股量身打造的。资料显示,截至2019年底,海航控股在海南地区投放过夜飞机84架,运输旅客1970万人次,市场份额44.4%,开通航线280余条(往返计2条),通航近120个城市和地区。目前已开通海口-大阪、悉尼和三亚-金边等10余条海南始发国际及地区航线。


可以预见的是,随着海南自贸港政策持续推进,未来海航控股有望进一步扩大海南的市场份额,持续加密海南直达全球主要客源地的国际航线。业内人士认为,随着新政的“施工图”持续落地,海航控股有望依托在国际航线运营方面的优势,进一步提升盈利能力。这对深陷7000亿流动性危机的海航来说,无异于救命的及时雨。


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